紙機在安裝運行一段時間后，齒輪箱各個嚙合點出現不同程度的滲漏，在紙機基礎板處形成聚集油區，出現這種情況分析總結出以下幾點原因造成的：

（1）由于烘缸的質量重心非均勻分布（烘缸單缸重5頓左右），加上烘缸為蒸汽加熱，在設備運行中，高壓蒸汽在烘缸中形成冷凝水，在高速運轉時造成冷凝水排水不利，在烘缸內形成一個離心力，烘缸要釋放這個力中只能向烘缸兩端竄動，引起齒輪嚙合處產生的一定頻率的震動。通常現代多缸紙機由55-80個缸組成，在運行中一起產生如此震動，導致各嚙合位置滲漏，此原因為滲漏的主要產生原因；

（2）由于烘缸為飽和蒸汽加熱，蒸汽溫度為120℃-130℃。金屬機架在密閉汽罩內自吸熱可達150℃,熱脹冷縮讓個別部位配合位置間隙過大（如烘缸與齒輪箱結合點），形成滲漏；

（3）齒輪箱各個零件嚙合面間涂抹密封劑，長時間的高溫震動，導致密封失效，而滲漏；

（4）齒輪箱是鑄件，生產過程中要經過時效處理。如果時效時間短，齒輪箱的內應力未全部消除，安裝好的齒輪箱在運行中會繼續變形，進而導致滲漏；

（5）在安裝或檢修過程中，軸承壓蓋、齒輪壓蓋、齒輪半軸的的材料不同，在運行中受熱膨脹的系數也就不同，因此在安裝時要求膨脹間隙大于一定標準。在齒輪箱的實際運行和安裝過程中，由于檢修安裝工藝不當，膨脹間隙小于標準值就會造成齒輪箱在運行中承受了齒輪箱內部件強大的膨脹力產生變形，而形成滲漏；

（6）為了保證齒輪箱結合面的密封作用，對每個螺栓的冷緊、熱緊螺栓伸長量也都有明確的規定。但是在實際檢修工作中，如果沒有按照要求緊固螺栓，都會造成結合面變形形成滲漏。

高分子復合材料現場修復優勢及可行性分析

現場修復是近幾年興起的一種檢修模式，其原理是在不拆卸損壞設備或部件的前提下，采用高分子復合材料修復技術在現場進行修復。修復用的復合材料高分子滲透形成的分子間的作用力使其與修復部件形成優異的附著力，滿足設備在運行中承受各種復合力的要求。此類修復材料以福世藍高分子復合材料性能最為可靠。

現場修復精度通過幾個環節保證：修復位置牢固可靠，金屬表面清潔、干燥。